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奔腾B70优惠现金2万元,购车赠送您三重豪礼,可置换,全国销售!

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今年6月份,一汽奔腾推出了全新B70车型,相比老款车型,其对外观、内饰和动力传动总成都进行了调整,并拉低了售价区间。而且,目前全新奔腾B70全系还有几千元的优惠,使得全新车型更具性价比,对于想购置家庭用车的消费者来说,它还是个不错的选择。

众所周知,奔腾B70是采用马自达6的平台进行自主再研发的车型,其底盘和动力系统都沿袭了马自达6车型的优势,这也是其自上市之初便能够迅速走红的一个重要原因,不过随着马自达6的大幅降价,奔腾B70的竞争压力也逐渐的显现出来。如今,全新奔腾B70顺应而生,换装全新动力传动总成,并且有小幅的优惠,性价比提高。全新的动力系统并非来自马自达,而是由一汽奔腾自主研发的ET3系列全铝合金发动机,这台发动机在参数上和2.0L LFX发动机相差无几,它在保证动力够用的同时提升了燃油经济性。

奔腾B70全新的1.8L发动机采用铝合金材料打造,有效地减轻了发动机的重量。此外,新发动机具有可变长度进气歧管,使发动机在低转速时能提高扭矩,高转速时能提高输出功率。可变涡流控制系统可以改变进气流量从而保证油气混合燃烧更充分。S-VT可变正时技术使这台发动机的功率和扭矩得到了进一步提高。全新的1.8L发动机最大功率为102kW/6500rpm,峰值扭矩172Nm/4000rpm,动力和2.0L车型相差不大,对于家用来说完全足够了。

传动系统上,全新奔腾B70自动挡车型不再使用老款车型的5速手自一体变速箱,而是采用来自爱信的F21 6速手自一体变速箱,这台变速箱具备结构紧凑、重量更轻和传动效率高等优势。新变速箱与全新的1.8L发动机的配合比较默契,换挡平顺且积极,只是在急加速时变速箱降挡略显迟钝,不过也在能够接受的范围之内,当你把挡把放到S挡的位置时,这台变速箱将通过推迟加挡来实现更强的加速性能。

奔腾B70的底盘悬架系统与马自达6车型保持一致,采用前双横臂式,后E型多连杆式独立悬架。这套悬架系统更偏向于操控性,因此在舒适性方面做出了一些妥协,避震器阻尼初段调校偏硬,在通过一些颠簸路段或是通过减速带时传递到车内的振动较大。

在驾驶感受方面,全新奔腾B70搭载的1.8L发动机中低转动力表现不错,在城市中驾驶也完全够用,6速手自一体变速箱换挡积极,而且比较平顺,几乎感觉不到换挡的动作,当需要超车时,深踩油门,短暂的延迟之后变速箱将挡位降低。同时,当你把挡位挂到S挡时,油门的相应将会更迅速,变速箱也会相应的推迟换挡时间,基本到6000rpm时才会换到下一挡位,不过使用S挡时换挡的顿挫感就比较明显了,而且使用S挡时发动机的噪音较大,隔音处理的不算理想,传递到车内的声音也比较大。全新奔腾B70的刹车效果不错,只是刹车踏板前一小段的刹车力度不大。乘坐感受上,全新奔腾B70底盘调校更偏向于运动,整体感觉比较硬,舒适性表现一般,在通过颠簸路段和减速带时车内的振动比较明显。 


 

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